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キーワード: 交通規制 交通取締り 交通違反

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２ちゃんねるについて

 投稿者：管理人  投稿日：2005年11月22日(火)00時14分16秒
  タレ込みをしてくれた方ですね。
その後、調査・分析し、前スレ192というハンドルで同様の吹聴のあった
「制限速度走行は低速か？是か非か？第３弾 」というスレッドで直接追求しました。
http://www.web-pbi.com/fjp/2ch/whataboutspeedlimit.htm（←記録 577あたりから929まで ）
その上で、前スレ59と前スレ192での書き込みは、今井亮一氏の仕業である断定します

断定するキーワードは「間違い」です。
今井亮一氏は「明らかな数字の誤りを指摘した」として、
それによって私が今井亮一氏にからんでいったような表現をずーっと続けています。
しかしながら、そもそも私は指摘されるような数字を示してはいません。

(1999年07月06日「交通取り締まりにＮＯと言えるＢＢＳ」への投稿より抜粋)
なお私は北海道には丸７年間住み、およそ１０万キロ車を走らせましたが北海道で指定場所一時停止違反、交差点での指定通行区分違反、車載式レーダー取締り以外の午後６時以降の速度超過取締り を一度も見たことも、それらによって取締りを受けたという話しも聞いたことがありません。
http://www.web-pbi.com/fjp/judge/10.htm（←前後経緯の記録）

このように私が示したのは、経験的なことであって机上の数字ではありません。
にもかかわらず、今井亮一氏は私が数字を間違えたかのような表現を何年も続けています。
なお、今井氏が乱用した「間違い」のくだりを真似る人は“事件”の期間中ひとりもいませんでした。

般ドラさんが何を知りたいのかわかりませんが、
「彼」は少なくとも前スレ59と前スレ192といったコテハンを使って私のことは書かかないでしょう。
それなら私が２ちゃんねるに行く必要はありません。 		 

裁判の件その後

 投稿者：般ドラ  投稿日：2005年11月21日(月)21時48分30秒
  最近2chに前スレ59氏が来ていないようですが
裁判云々の件はどうなったのでしょうか？

なんらかの進展がありましたか？
それとも特に進展無しですか？ 		 

小田原厚木道路の白バイ！

 投稿者：二輪乗り  投稿日：2005年11月 7日(月)23時09分4秒
  本日、箱根へ向かう為に小田原厚木道路厚木西ＩＣから箱根新道を目指し走行していました。４００ＣＣと１１００ＣＣのバイク二台で平塚料金所先の走行車線を８０キロ程度で流していると、反対車線にぶっ飛ばしの白バイ（赤灯点灯）を目撃、その後に料金所手前で反転したと思われる白バイ（赤灯点灯）が今度は僕らをぶち抜かしていきました。いったい何キロ出しているのだろうと違反を覚悟で追いかけてみました。１６０キロで追いかけても追いつかない・・・。ビックバイクの友人が２００キロで追いかけても差は縮みませんでした。ようやく追い越し車線のトラックに追いつき取り締まり活動でもするのかと思えば、フル加速・・。あきれました。明らかに違反者（追尾対象車両）もいないのに７０キロ道路を１３０キロオーバーで走行する白バイ・・・。警察活動とはいえやり過ぎです。もう少し速度を落としドライバーに理解できる程度の速度で警察活動を行ってほしいものです。帰宅後、県警第二交通機動隊に回答を求めました。回答は後日だそうです。  

交通機動隊の不可解な取締りについて

 投稿者：うなちゃん  投稿日：2005年11月 6日(日)20時52分52秒
  さっそく本題に入ります。
私は11月2日取締り中の白バイに停止命令しました。なぜなら白バイのくせに、えらいスピードだしてたからなんです。以前よりずっとスピード出してるなぁと思ってました。
白バイといえど、赤色燈をつけずに走行中は一般車両と同じです。自分たちは取り締まる立場であれど、取り締まられることはないとたかをくくっているようです。とりあえず白バイ隊員の名前と車両ナンバーを控えて和歌山県警本部と和歌山県知事にメール送りました。
白バイ隊員曰く、赤色燈をいつもつけてたら警戒されて取り締まれないからだとぬかしました。隊員たちの勤務評価は月に何件取り締まって切符をだれだけ切るかによって評価されるとも白状しました。しかし、交通取締りの目的は切符をきることではなく、事故件数を減らし運転者のマナー向上や事故を起こさないように指導するのが白バイ隊員たちの主な責務なんです。しかし、切符をいかに多く切れるかが勤務評価が良いだなんて、全く納得ゆきません。
しかも、切符を切る為には正規の手続きを踏まないやり方で取り締まるというのも納得行きません。
私は交通事故をなくすのが当たり前だと思いますので、交通違反切符をきる行為そのものは否定はしませんし、一定の事故抑止力効果はあると思いますが、日本の事故件数は減っていません。むしろ増えているのです。事故による死亡者数は減っています。それは飲酒運転の罰則強化の影響であって交通取締りで白バイ隊員たちの取締りの成果ではないのです。と、いうことは白バイたちのやっている行為は国民から合法に金を巻き上げているだけなのです。しかも違法なやり方で取り締まっているのです。

去年大阪府警の覆面パトもスピード違反をみかけたので110番通報し、運転していた隊員はスピード違反を認め、署内処分に処せられました。

自分たちは取り締まられる事はないという思いがまかり通っているのでしょう。しかし、スピード違反をしてまでスピード違反の車両を検挙するやり方はどうしても納得行きませんし、そいつらに取り締まられても説得力はないですし、切符切られても「運が悪かったんだ」などと思います。

私は本当に日本の警察も地に落ちたと思うのです。白バイや覆面隊員たちは事故を減らそうと思ってはいません。自分たちの出世しか考えていないのです。自分の出世の為に交通違反切符を日夜切っているのです。おかしいです。こんな警察はなくなれと思いますがそんなわけありませんので、和歌山県知事に投書いたしたのです。みなさんも車両を運転する時は十分注意してくださいね。特に原付。切符きる件数を稼ぐのに原付は切りやすいので常に狙っています。　ちなみに、泉佐野市内で覆面パトを発見してもうなちゃんの車両だと分かると巻かれてしまいます(*^^*ゞ後ろを付いて行ってスピード違反の速度出した時点で110番通報してやろうと思っているのですがね(*^^*ゞ 		 

ルールを守る？？？

 投稿者：納税者  投稿日：2005年10月28日(金)11時43分59秒
  先日白バイに捕まり、頭にきてこのサイトを発見。「ぱんだおやぢ」とかいう人の発言を読んで愕然。ルールだから守れという論旨ばかり。交通安全教室に参加した幼稚園児ぐらいの知識と経験しかないのでしょうか。お役人様のやることは何でも正しい、ってことか？こんなやからがたくさん国民にいると思うと先行き真っ暗。
制服を着た盗賊が安全にかつ効率的に点数を稼ぎ、目標予算800〜900億円の反則金収入達成に大きく寄与し、そして警察官僚の天下り先に高価で必要もない標識や信号機の類を発注するべく、いわば錬金術として交通事故のほとんど起きない場所で設計速度をはるかに下回る制限速度が設定されている。そんなことぐらいおやじぐらいの年になればわかるはず。交通安全目的とは無関係なこんな盗賊どものためにあるルールを守る気になれないのが庶民感情。我々にはせいぜい取締り警官のモチベーションを下げ精神的に苦しめる言葉を発するぐらいしか力がなく、悪徳代官とその手下に泣き寝入りしているのが実態。何か団結する方法はないのかと思う。
でもこの前の白バイの奴に３０分ぐらい殺し文句を並べてやったらさすがに泣きべそをかいていたので、ちょっとはスカッとしたが。 		 

Re：裁判の件

 投稿者：管理人  投稿日：2005年10月23日(日)22時30分38秒
  465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 22:26:10 ID:QRSoMmFc0
>>464
http://www.web-pbi.com/video/02.htm

はい。↑こんな感じでね。

466 ：前スレ59：2005/10/22(土) 22:32:11 ID:I5DvWwks0
>>465
罠ですか？

467 ：前スレ59：2005/10/22(土) 22:33:19 ID:I5DvWwks0
グロ、ブラクラの類は勘弁してくださいね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 22:48:13 ID:YZ2f1x4g0
>>465
これはこれで痛いな・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 22:50:30 ID:QRSoMmFc0
>>467
罠でも、グロ、ブラクラの類でもないので安心してくださいね。

471 ：前スレ59：2005/10/22(土) 22:52:55 ID:I5DvWwks0
>>469
あ、そうなんですか。それはスマソ。
罠のつもりではなかったのですか。

いずれにしても、そのサイトの「間違い」を指摘すると、
「名誉毀損の裁判」が待ってますので、そのサイトは勘弁してくださいね。


この部分ですね？
でもね、間違いを指摘されただけで提訴するわけがないでしょ。

私に提訴を決心させた今井氏の投稿は、
「脳の病気」「人格障害」という文言を含むNo.552です。

今井氏に対し、私は今井氏の表現の問題点を論理的に説明し、
そして今井氏には弁明の機会を与えています。
・No.659 まえがき
・No.664‘闘う正義’の強調は警察変革のため？それともご自分のため？
・No.665“根拠”を掲示願います
・No.666 間違っているのは今井さんの方です
・No.667 弁明を求めます
・No.668『裁判ゲーム』 - ゲーム or 真実に近づく手段 -
・No.669 人格権の侵害について
・No.672 誹謗中傷について
・No.671 訴状をお望みですか？
しかし、今井氏はまともなレスポンスをしなかったので、仕方なく提訴しました。


その前にも長いやりとりがあるのですが、
私の提起し続けた論点は準備書面（５）まとめてあります。


とにかく「間違いを指摘」の部分は提訴理由ではありません。
にもかかわらず、今井氏は「間違いを指摘」されて裁判になったかのように吹聴しています。
今井氏がまとめた内容

次のページにリンクされた掲示板の記録は、私のフィルターを通していないので、
それを見てご判断ください。
私がまとめた内容 		 

名誉毀損の裁判の件

 投稿者：般ドラ  投稿日：2005年10月22日(土)23時22分11秒
  どうも、こんばんは。
いきなりな質問なんですが

当サイトの管理人さんが
ネット上の掲示板で、当サイトの記載の「間違い」を指摘した人に対し
「名誉毀損の裁判」を起こしたことがある。
という話があるのですが、これは本当なのでしょうか？

リンクも張っておきます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129114604/

  

小岩警察白バイ隊員暴行陵虐事件

 投稿者：犯罪被害者  投稿日：2005年 9月19日(月)13時53分0秒
  管理人さん、私事で恐縮ですがこちらである事件の情報の募集をさせて下さい。
９月１９日午前１０時２５分ころ、東京都江戸川区西小岩２丁目蔵前橋通り下り（西小岩交番向かい）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.43.43.172&el=139.52.40.696&la=1&sc=2&CE.x=312&CE.y=218
のスピード違反取り締まり検問地点で、検問の様子を携帯に撮っていた一般市民（私）に対して、白バイ隊員（身長170センチくらい、丸顔、小太り、階級章番号TI168）が一方的に激高して襟首を掴み、更に周辺民家の壁に押さえつけて軽傷を負わせた事件を見たという人は、ここに書き込み願います。
どんなに些細な情報でもかまいません。 		 

お役所体質だね〜

 投稿者：ごろう  投稿日：2005年 9月19日(月)01時32分35秒
  交通機動隊のターゲットでのやり取りをききました。白バイに限ったことではないけど、警察の取り締まりに意見したら似た答えがかえってきます。本当に誰のための取り締まりなのでしょう？
事故を防ぐという目的に対して、手段の取り締まりがあるのに、取り締まりが目的になっている現実に呆れてしまっています。警察は、このままのやり方をしている限り市民の信用と協力を失ってしまうでしょう。昔もけして警察が良かったわけではなかったけど、軽い違反で捕まっても警察を論破すれば、無罪放免になったものですが、今の警察官はどんなに負けても最後は決まりとか法律
だからといって譲らなくなりました。面白味もない・・・
あと、北海道だけど前に比べたら取り締まり本当に多くなっています。１２〜３キロオーバーでも運が悪ければ捕まってしまいます。地方の財政が厳しいせいでしょうか？
本当に色々あるけれど、お役所のやることは、自分達の既得権とお金を守る事ばかりです。
結局、それらのしわ寄せが我々にくるのだからどうしたら良いのでしょうか・・・みなさん？ 		 

(無題)

 投稿者：夏  投稿日：2005年 9月 7日(水)22時34分27秒
  ぱんだおやぢさん都合の悪い話は無視ですか？残念です。
そもそも「国が自転車を追放しようとしている！」みたいなこと
自分で言っていながら「法律がおかしいのでは？」
という考えにならないことに疑問を感じます。
　まぁ、あなたは法律万歳者のようですから
法律に疑問を持つこと自体がタブーなんでしょうけどね。

Yukiさんの意見に賛成の１票です。
私も自転車は歩道を走るべきだと思います。
ただ「ぱんだおやぢ」さんの言っている通り
現状では歩道が少し狭すぎる場所もあるようですが
悲惨な事故を防ぐにはそういうのも有りだと思います。

栃木の道路80km/h制限に上がるようですが
現状でも高速道路と変わらない速度で流れていますね。
私は地元の人間です。
自転車、歩行者、原付は走行禁止にもかかわらず
先日、スーツ着たサラリーマン風の人が自転車で走っていました。
時間が夜だったので一瞬お化けでも見たかと思いました。（笑） 		 

(無題)

 投稿者：Yuki  投稿日：2005年 9月 6日(火)20時59分39秒
  ＞これが何を意味するか考えて書いているでしょうか？
考えて書いていますよ。
これは、ドライバーからの視点ではなく、自転車に乗っているときに思ったことを書いています。
車道を走っていたときと、歩道を走っていたときの、転倒時のリスクを考えれば当然ではないでしょうか？
マナーの悪いおばさんのことだけで否定するよりも大きなメリットがあると考えます。

もちろん、歩行者と自転車の接触の危険性はありますが、
リスクの大きさを考えれば、自転車と歩行者の間よりも、自転車と自動車の間に線を引くべきだと思います。

>自転車を歩道に上げて「車両」なのか「歩行者」なのか曖昧に・・・
自転車だけでなく、歩行者も交通法は守らないといけないのです。
現在の法律では、歩行者を優遇しているため、まるで交通法を守らなくていいかのように思われていますが、
そうではなく、公共のものである道路を使う人の全てに対して、公平な取締りと公平な規則が必要なのだと思います。

http://www.sankei.co.jp/news/050901/sha086.htm

  

(2)道路の現状に対する不満

 投稿者：管理人  投稿日：2005年 9月 4日(日)13時08分1秒
  で、あなたはどうしたらよいと思うのですか？
単なる不満ではなく、建設的なご意見を期待します。 		 

自転車の歩道歩行

 投稿者：ぱんだおやぢ  投稿日：2005年 9月 3日(土)23時43分5秒
  >>私も自転車は歩道を走ったほうが良いと思います、
>>安全面や速度差から考えても、そうする方が理にかなっていますし、
>>現在でもそうしている人が多いと思います。

　これが何を意味するか考えて書いているでしょうか？自転車も車両であって歩行者ではありません。それ以前に広い歩道があっても「自転車歩道通行可」の標識が無い限り自転車は車道を走らなければなりません。仮に「自転車歩道通行可｣の標識がある歩道では常時徐行(10km/h以下で1m以内で止まれる速度)で通行しなければなりません。
　歩行者(車椅子利用者や目が不自由な人たち)側から言えば、いつ自転車に引っ掛けられるか判らない状態です。自分も歩行中に自転車に引っ掛けられたり、退き様の無い歩道でおばさんにベルで「邪魔だどけどけ！」とやられたことが何度もあります。

　そもそも、自転車を歩道に上げて「車両」なのか「歩行者」なのか曖昧にしてしまったがために、無灯火や逆走といった無法者を生んでいるのではないでしょうか？
　だからこそ、安易に自転車を車道から追い出すことには反対なんです。この基本が出来なければ自動車だって安全に運転できるわけが無い。走る凶器を扱っているという意識が無い以上それは免れ得ないでしょうな。 		 

一般道で80キロ

 投稿者：Yuki  投稿日：2005年 9月 2日(金)23時31分19秒
  栃木県で、一般道路としては初めての規制速度８０キロが発表されましたね。
これは改善絵の第一歩だと考えてもいいのでしょうか？
それとも、ただのパフォーマンス？

http://www.sankei.co.jp/news/050901/sha086.htm

  

回答ありがとうございます。

 投稿者：Yuki  投稿日：2005年 8月31日(水)22時00分35秒
  う〜ん、やっぱり無いのですかぁ。
あったらこんな状況であるわけ無いですけどね＾＾；

ロードサービスは保険会社とかが乗り出してきてますが、この先どうなるんでしょうかね。

今の政治改革の流れで警察関連の団体にまで改革の流れが届くことを祈ってます。 		 

政治的な弱者

 投稿者：管理人  投稿日：2005年 8月29日(月)01時11分6秒
  Yukiさんの質問に答えていませんでしたね。

ドライバーの立場で行政に働きかける団体は、ニッポンには存在しません。
なお、諸外国では、ロードサービスを行う団体がこうした活動をしています。

ニッポンでのロードサービスは、少し前までＪＡＦの独占事業でした。
警察の外郭団体であるＪＡＦがドライバーの立場に立つわけがないので、
ニッポンでは、ドライバーの意見がくみ上げられることはありません。
このあたりは、公益の国際比較にまとめています。

一方、センセーショナリズムを多用した事故報道は、
情緒的なニッポン人を「クルマ憎し」のベクトルにあおり、
それが、警察が“大きな網”をさらに広げる原動力になっています。 		 

自転車、法律

 投稿者：Yuki  投稿日：2005年 8月25日(木)09時00分23秒
  私も自転車は歩道を走ったほうが良いと思います、
安全面や速度差から考えても、そうする方が理にかなっていますし、
現在でもそうしている人が多いと思います。

法律に関してですが、
定められている以上、その法律に従わなければならないのですが、
その法律に問題がある場合は、異を唱えることはおかしなことではないと思います。
法律を変えることは議員にしか出来ませんが、意見を言うことは誰にも権利があると思います。
決められたことは守りつつ、決まりに問題を感じたら意見を述べるのが正しいと思います。 		 

ぱんだおやぢさんへ

 投稿者：夏  投稿日：2005年 8月24日(水)19時09分8秒
  ぱんだおやぢさん初めまして。
管理人さんとのやりとりを見ていてどうしても腑に落ちない部分が有りますので
回答いただければ幸いです。

>普通免許を持っていて当たり前。無い奴はキチガイと見られます
これは被害妄想ではないですか？
私の友達にも社会人で普通免許持っていない人いますが
普通に遊んだりしていますよ。
ドライブなどは当然私の車ですが。
経験談なら悲しいことです。

>車道左端を自転車で走っていると煽ったり…
とありますが、「歩道が無い車道」なのか
「歩道が有るにも関わらず車道を走った」で随分違いますよ。
どちらでしょうか？

>最近の自動車はABSやオートマチックをはじめとするハイテク装備がてん
>こ盛りで、それに頼り切ってしまったがために…
失礼かもしれませんがABSってどんな物かご存じですか？

最後に誤字が多くて読みにくいです。
投稿ボタンを押す前に文章を読み返すことをお勧めします。 		 

Fw：法規は守って当たり前なのか？

 投稿者：管理人  投稿日：2005年 8月24日(水)02時11分10秒
  (1)法規は守って当たり前なのでは？という疑問。

>少なくとも法規を守るという約束をした上で免許を交付してもらっている
>以上、守るのが当たり前だと考えています。〜

私は、車両を運転するために行政上の手続きをしただけで、
免許を所管する公安委員会（＝警察）と「法規を守る」という約束などしていません。

なぜ、「法規を守るという約束をした上で免許を交付してもらっている〜」
といった表現が出てくるのでしょうか？


(2)道路の現状に対する不満。

あなたは、自転車や原付の立場での不満を主張しているようです。
私は、主としてドライバーの立場で問題提起をしています。

ここは論点にならないようなので、ここまでにしましょう。


(3)“愚の骨頂”という刺激的な言葉を用いての、
　　制限速度を引き上げることには賛成できないという主張。

>で、愚の骨頂は速度だけじゃありません。細かいところからきちんと取り締
>まらないとモラル向上なんてありえないと考えるからです。

そうでしょうか？
モラルは自発的、法規制は強制的であり、モチベーションが違います。

このあたりは、about PBI > メッセージ にまとめてあります。 		 
以上は、新着順181番目から200番目までの記事です。
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